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没有漆膜仪的情况下怎么做好车漆外观检测

  没有漆膜仪的情况下怎么做好车漆外观检测
  当我们找到了心仪的车源,就要实地验车了,大体我们会从汽车外观-汽车内饰-发动机舱和底盘的顺序来进行检测,最后再试驾验车,今天就和大家聊聊,在没有漆膜仪这种专业设备的情况下,如何做好车漆外观检测,降低我们买到隐患车的几率。
  车漆:
  车漆现在可以通过漆膜仪来快速检测漆面厚度,以此来判定汽车是否有补漆。但是像漆膜仪这些专业设备,我们普通消费者也不会专门去购买。
  所以我们也可以用简单的看和摸的方法来判断车辆的补漆情况,通过多角度观察车漆的色差来判断补漆面。
  那么大家可能会有疑问了,为什么不可以是其他的面都做过漆而后门没做过呢?这个我们就要继续通过观察车辆接缝处的飞漆,或者是触摸车辆接缝处的平整度来具体分析了。
  大灯,尾灯,胶条,引擎盖边缘一般是比较容易产生飞漆和橘皮(不平整,没有光泽)的位置,我们通过观察这些边缘部位就很容易发现哪个面经过补漆。
  观察车辆的喷漆情况有助于我们进行下一步的车况鉴定的,因为喷漆的位置一定是至少发生过剐蹭或者是更大的事故。
  这个时候我们就可以继续针对有过补漆的地方进行深入的检查,比如对车辆覆盖件的编号检查,查看螺丝是否有过拧动,观察车辆结构件,防锈涂层是否受损,以此来判断事故大小。
  1、上图保险杠接缝处明显不平整,我们判断这个部位很可能有过碰撞,导致保险杠经过拆卸。
  2、两个车门接缝明显错位,可以判断车门很可能经过拆卸更换。
  3、引擎盖螺丝有明显的拧动痕迹,判断引擎盖有过拆卸。
  如果出现以上的情况就很可能表示汽车出现过较大事故了,并不只是因轻微刮蹭补漆了。
  综合上述在没有漆膜仪的车漆检测方法,相对会比较复杂繁琐,同时也考验自身的眼力,但如果有一定经济能力的可以买一款品牌的漆膜仪,用完在去闲鱼转手卖了,或者直接在闲鱼买个二手。

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